Хакеры заявили о краже данных 38 судоходных и портовых компаний
Группа n0n выложила список из 38 терминалов, линий и логистических компаний и грозит публикацией данных 19 октября. Что делать тем, кто обменивается с ними EDI.
Причал не главное: почему порты Западной Африки встали в заторы
Контейнерооборот Западной Африки вырос на 19,4%, а суда ждут постановки до шести суток. Аналитики видят причину не в терминалах, а в наземной инфраструктуре.
Корейский рейс по Севморпути: технически успех, коммерчески нет
Контейнеровоз PanStar Acro завершил 50-дневный рейс Пусан — Европа по Севморпути. Туда — 737 гружёных контейнеров, обратно — только порожние. Разбираем итоги.
Доходность судоходства в пятый раз обновила рекорд, но не везде
Сводный индекс ClarkSea достиг $84 951 в сутки — пятый рекорд подряд. Но рост тянут танкеры, а контейнеры и балкеры ведут себя иначе. Разбираем расхождение.
Импорт вдвое дороже экспорта: перекос потоков отразился в ставках
На линии Владивосток — Хошимин ввоз почти вдвое дороже вывоза, а РЖД за 9 месяцев фиксируют импорт +24% при снижении экспорта. Разбираем, что это значит.
Атаки на суда вышли за пределы Ормуза: риск для Залива и Суэца
Впервые за время нового обострения танкер атакован глубоко в Персидском заливе, а в Красном море обстрелян контейнеровоз. Что это меняет для маршрутов и ставок.
Рынок развернулся: спрос упал впервые с января, ставки снижаются
Спрос на контейнерные перевозки впервые с января ушел в минус, ставки Азия — Европа упали на 60% с июля. Линии пытаются поднять цены. Чего ждать грузовладельцу.
Пробка на железных дорогах Китая развернула грузы на Владивосток
Заторы на китайских маршрутах перенаправили поток на Транссиб. Ставка Пусан — Владивосток выросла до $1700, ожидание поезда превысило неделю. Разбираем ситуацию.
Погрузка РЖД снижается, а контейнеры растут: итоги девяти месяцев
За девять месяцев погрузка на сети РЖД упала на 0,7%, а контейнерные перевозки выросли до 5,9 млн TEU. Разбираем расхождение и что оно значит для отправителей.
Возврат в Суэц почти завершен: 140 судов сменили маршрут с мая
В октябре последний из крупных альянсов отправляет суда через Суэцкий канал. С мая на маршрут вернулись 140 контейнеровозов — это более 2 млн TEU вместимости.
Hapag-Lloyd закрыл прием букингов на Филиппины до конца года
Перевозчик остановил приём новых заявок в Манилу, Батангас и Субик-Бей из-за заторов и нехватки мощностей депо. Разбираем причины и что делать отправителям.
Балкеры переделывают в контейнеровозы: о чем говорит этот сигнал
COSCO за три месяца превратил балкер 2007 года в контейнеровоз на 2528 TEU. Разбираем, почему судовладельцы идут на переделку и что это значит для ставок.
Циндао — Восточный: уже двенадцать рейсов в месяц на один терминал
На Дальнем Востоке запущен ещё один сервис из Циндао, транзит 4–5 суток. Общее число рейсов между Циндао и терминалом во Врангеле выросло до 12 в месяц.
Новые суда выходят на линии, а ставки на них растут
RCL получила первое судно из серии в восемь единиц и ставит его на линию в Латинскую Америку. CMA CGM там же поднимает ставки на $1000. Что это значит.
Гарантированная квота оказалась не гарантией
Перевозчик сократил контрактные квоты по продукту гарантированной вместимости до 40%. Разбираем, что это значит для договоров с гарантией места на судне.
В Индии не хватает порожних контейнеров под экспорт
На фоне рекордного экспорта в порту Нава-Шева возник дефицит порожних контейнеров, особенно сорокафутовых. Разбираем причины и что делать отправителям.
Заказано 15,6 млн TEU: рынок готовит себе избыток вместимости
Портфель заказов контейнеровозов превысил 45% действующего флота — максимум с 2009 года. У пяти перевозчиков заказов больше, чем судов. Что это значит для ставок.
Фуджейра — Абу-Даби по рельсам: обход Ормуза получил железную дорогу
В ОАЭ запущен железнодорожный сервис от порта Фуджейра до промзоны Абу-Даби с таможней на месте назначения. Как это меняет доставку в обход Ормузского пролива.
Фрахтовый рынок выше пика 2007 года, но ставки разошлись как никогда
Индекс ClarkSea на 27% выше рекорда 2007 года, Шанхай — Нью-Йорк выше $10 тыс., а Азия — Северная Европа дешевеет. Разбираем, что это значит для отправок.
Нарушения нашли у каждой десятой проверенной грузовой единицы
Инспекции в семи странах выявили нарушения в 10,36% контейнеров: документы, маркировка, упаковка, крепление. Разбираем статистику и что она значит для отправителя.
Общая авария на CMA CGM Petra: обеспечение потребуют со всех
После августовского пожара перевозчик объявил общую аварию — груз выдадут только под обеспечение. Разбираем механизм и решение суда о вине за упаковку.
Канал Пинлу открыт: юго-запад Китая стал ближе к морю на 560 км
В Китае открылся канал Пинлу длиной 134 км. Путь из внутренних провинций к морю сократился на 560 км, логистические издержки — на 18–30%. Что это даёт закупкам.
Порт разгрузили, груз стоит: где в Индии теряются недели
Судно выгружено за часы, а контейнер идёт до распредцентра две-три недели. Разбираем, почему узкое место индийской логистики — не причал, а наземное плечо.
Нинбо становится опорным узлом для российского импорта
За неделю к Дальнему Востоку добавились два сервиса через Нинбо: линия на порт Восточный и маршрут из Индии с трансшипментом. Что это даёт грузовладельцу.
Мундра: спор о депо для порожних задерживает 5000 контейнеров в сутки
Главный контейнерный порт Индии закрыл внешним депо работу с порожними контейнерами, те ответили забастовкой. Что это значит для экспорта и импорта через Мундру.
Контейнеры на сети РЖД: импорт вырос на 23%, экспорт продолжает падать
За восемь месяцев по железной дороге перевезено 5,26 млн TEU. Импорт прибавил 23,3%, экспорт потерял 2,5%. Разбираем, чем этот перекос грозит отправителям.
«Бухта Север»: 30 млн тонн в год добавятся к трафику Севморпути
С нового арктического терминала пошла первая нефть. Мощность первой очереди — 30 млн тонн в год. Что рост нефтяного трафика значит для остальных грузов на СМП.
Панама отложила снижение осадки, но проходов всё равно меньше
Канал сохранил осадку 48 футов вместо планового снижения с 1 октября. При этом число суточных проходов сокращается по графику. Что это меняет для отправок.
Литий-ионные батареи идут к обязательному статусу опасного груза
После пожара на контейнеровозе CMA CGM Petra перевозчики близки к требованию декларировать все грузы с литий-ионными батареями как опасные. Что готовить заранее.
Maersk ставит роторный парус на контейнеровоз: что за этим стоит
Maersk установит 35-метровый роторный парус на судно вместимостью 8700 TEU — первый случай в контейнерном флоте. Разбираем реальный масштаб экономии топлива.
Новый поезд Петербург — Новороссийск: пять суток, раз в неделю
ТЭК «Модуль» запустила регулярный железнодорожный сервис между Петербургом и Новороссийском. Транзит до пяти суток, еженедельно, с возвратом порожних контейнеров.
Арктический коридор: 10 трлн рублей и рост грузопотока втрое к 2035-му
Росатом назвал стоимость Трансарктического коридора — 10 трлн рублей и цель 110–150 млн тонн к 2035 году. Что это значит для планирования маршрутов через Арктику.
Панама сокращает проходы: меньше слотов и меньше груза на судне
С сентября канал урежет суточные проходы с 36 до 32 и продолжит снижать осадку. Braemar оценивает: под ограничения попадёт около 55% вместимости неопанамаксов.
Новый сервис Китай — Врангель: от четырёх суток и поезд вглубь страны
«Евросиб» запустил контейнерную линию между Приморьем и портами Циндао и Нинбо. Транзит от четырёх суток, дальше ускоренные поезда в четыре распредцентра.
Новороссийск теряет контейнерные сервисы: что делать импортёрам
MSC приостановила букинги через Новороссийск, ранее сервисы свернули FESCO и M-Line. Через порт шло до 30% контейнерного импорта. Разбираем альтернативы.
Заторы в портах побили рекорд ковида, линии возвращаются в Суэц
В очередях у причалов застряло 4,31 млн TEU — больше, чем в пик пандемии. Maersk, Hapag-Lloyd и MSC возвращают часть сервисов в Суэцкий канал. Что это значит для грузов.
Волна надбавок на Ближнем Востоке: от $100 до $1000 за контейнер
Перевозчики вводят сборы за перегруженность в Джидде, Хор-Факкане и Сохаре, а Hapag-Lloyd требует гарантийное письмо. Что это значит для бюджета и договоров.
Порт Хор-Факкан: очередь судов свыше семи суток обернулась надбавкой $450
RCL ввела сбор за перегруженность порта Хор-Факкан в ОАЭ — 450 долларов за контейнер из-за очереди судов свыше семи суток. Кто платит и что делать грузополучателю.
Пиратство у Сомали возвращается: два захвата судов за одну неделю
В Аденском заливе за неделю захвачены танкер и сухогруз — сомалийское пиратство набирает обороты. Что это значит для страховки и маршрутов через Суэцкий коридор.
Первый контейнеровоз из Китая прибыл в Мурманск по Севморпути
New New Shipping доставила 500 контейнеров из Китая в Мурманск по СМП. Что появление нового маршрута значит для импортёров на фоне ставок $9,5 тыс. за сорокафутовый.
Что делать, если груз задержали на таможне
Задержали груз на таможне: причины, пошаговый порядок действий импортёра, оценка издержек и профилактика повторных задержек.
Как снизить логистические издержки: 5 работающих способов
Аудит логистики, оптимизация маршрутов, порядок на складе, консолидация сборных грузов и переход на 3PL — практические способы сократить расходы.
Транспортировка химии, топлива и газов: правила ДОПОГ
Перевозка опасных грузов ADR/ДОПОГ: девять классов опасности, требования к таре, транспорту и водителю, комплект документов, ограничения маршрута.
Виды контейнеров и грузоподъёмность
Обзор морских контейнеров: 20 и 40 футов, High Cube, рефрижераторы, Open Top, Flat Rack и танк-контейнеры — объёмы и допустимая загрузка.
Расчёт перевозки
Пришлите параметры груза — вернёмся со ставкой и схемой
Опишите груз, маршрут и сроки. Мы подберём тару и вид транспорта, посчитаем сквозную ставку и подготовим документы. Ответ в рабочий день.