Оман не продлит концессию Maersk в Салале: под вопросом хаб Gemini

20 октября 2026

Что решено

Восемнадцатого октября Оман объявил о прекращении концессии в порту Салала после истечения действующего соглашения 1 ноября 2028 года. Оператор контейнерного терминала, Salalah Port Services, сообщил о получении официального уведомления от министерства транспорта, коммуникаций и информационных технологий. Решение названо окончательным. Новый оператор и претенденты пока не объявлены.

Тридцатилетнее концессионное соглашение было заключено в 1998 году. Терминальному подразделению Maersk, APM Terminals, принадлежит около 30% оператора терминала. Ещё около 20% — у государственной группы Asyad, примерно 10% — у национального фонда социальной защиты, 6% — у Dhofar International Development.

Порт растёт, прибыль падает

Салала — крупнейший контейнерный порт Омана, и по объёмам у него всё в порядке. В августе и сентябре терминал два месяца подряд обновлял рекорды, в сентябре оборот превысил 511 тысяч TEU. В прошлом году порт перевалил 4,325 млн TEU — на 31% больше, чем годом ранее. В первом полугодии 2026 года объёмы выросли ещё на 15%, до 2,33 млн TEU.

Проблема в структуре. Свыше 87% оборота приходится на перевалку транзитных грузов и лишь немногим более 8% — на региональные. Перевалка — низкомаржинальный бизнес, и при росте объёмов на 15% и выручки на 20% в первом полугодии чистая прибыль оператора упала почти до нуля против 6,5 млн долларов годом ранее.

Вероятно, смена концессионера должна в том числе сократить долю перевалки и повысить доходность. Но аналитики отмечают ограничения: региональный рынок провинции Дофар невелик, промышленный центр страны находится на севере и обслуживается портами Сохар и Дукм, а железнодорожного сообщения у Салалы нет.

Почему это касается грузовладельцев

Салала — один из ключевых хабов альянса Gemini Cooperation, который объединяет Maersk и Hapag-Lloyd. Сеть альянса построена именно на системе контролируемых хабов, где грузы перегружаются между магистральными и фидерными линиями. Потеря контроля над одним из таких узлов означает перестройку маршрутов.

Для региона порт важен и в нынешних условиях. Летом мы писали о нём среди альтернативных портов выгрузки вне Ормузского пролива, наряду с Фуджейрой.

Что учесть грузовладельцу

В ближайшие два года сервисы через Салалу продолжат работать в прежнем режиме: концессия действует до ноября 2028 года.
Если ваши грузы идут с перевалкой в Салале по линиям Maersk или Hapag-Lloyd, при заключении долгосрочных договоров уточняйте, какие хабы перевозчик планирует использовать после 2028 года.
Следите за выбором нового оператора: от него зависит, сохранится ли порт как транзитный хаб или сместится в сторону региональных грузов.
Учитывайте, что смена оператора крупного хаба обычно сопровождается переходным периодом — с изменениями тарифов, систем и расписаний.

Решение принято с большим запасом времени, но для сети одного из крупнейших альянсов оно означает перестройку. Тем, кто работает через Аравийское море, стоит держать этот сюжет в поле зрения.

Материал подготовлен редакцией «Интеркем» по данным отраслевых источников.